目前，城市道路擁堵問題已經(jīng)成為一個(gè)無法回避的“城市病”。作為城市基礎(chǔ)設(shè)施和準(zhǔn)公共產(chǎn)品的城市公共交通理應(yīng)成為破解擁堵難題、滿足市民日益增長(zhǎng)的出行需求的治本之策。但是由于公交改革發(fā)展面臨的諸多現(xiàn)實(shí)困難以及政府決策者與公交經(jīng)營者之間的長(zhǎng)期博弈，導(dǎo)致公交發(fā)展方向不明。

    為厘清公交長(zhǎng)期健康發(fā)展的思路，本書從研究和分析公交行業(yè)的現(xiàn)狀和問題入手，選取重慶、成都、濟(jì)南、福州、上海、太原、南京等全國省會(huì)城市（含直轄市）以及揚(yáng)州、徐州、常州、蘇州、南通等省內(nèi)其他城市（共計(jì)12個(gè)城市）作為調(diào)查對(duì)象進(jìn)行問卷調(diào)查。以各城市財(cái)政補(bǔ)貼、保本票價(jià)、平均票價(jià)以及兩者之差額、補(bǔ)貼前后凈利潤之比較等等數(shù)據(jù)作為主要研究對(duì)象，并對(duì)各地公交行業(yè)的經(jīng)營模式加以橫向比較和分析，從中發(fā)現(xiàn)各地公交存在的一些共性問題并深入探討。

    為對(duì)世界主要城市公共交通發(fā)展的情況加以分析，本書選取中國香港、加拿大多倫多、英國倫敦、法國巴黎、巴西庫里蒂巴、韓國首爾、新加坡等多個(gè)國外城市公共交通發(fā)展的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行研究，以此探討我國城市公交發(fā)展的未來道路和營運(yùn)管理模式。

    本書結(jié)論為：城市公共交通在城市發(fā)展中具有重要作用；應(yīng)成立專門機(jī)構(gòu)“公交管理委員會(huì)”歸口管理公交行業(yè)，通過成本規(guī)制確保公交行業(yè)的公益性；城市公交應(yīng)通過投資主體的多元化和經(jīng)營方式的多樣化促進(jìn)有序競(jìng)爭(zhēng)，提高企業(yè)活力和服務(wù)水平；公交票價(jià)應(yīng)實(shí)行基于企業(yè)運(yùn)營成本等因素的政府定價(jià)；政府應(yīng)建立對(duì)公交企業(yè)的低票價(jià)補(bǔ)貼機(jī)制；快速公交、智能化公交、綠色公交是實(shí)現(xiàn)公交優(yōu)先的保證；政府應(yīng)進(jìn)一步營造促進(jìn)公交發(fā)展的良好政策環(huán)境。